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低空滑觸線輸電方案
發(fā)布時(shí)間： 2023-02-08 點(diǎn)擊次數(shù)： 1487次滑觸線輸電工作原理為：在集裝箱堆場(chǎng)架設(shè) 由城市電網(wǎng)供電的滑觸線供電線路?當(dāng)龍門吊在 箱區(qū)內(nèi)作業(yè)時(shí)?關(guān)閉自帶的柴油發(fā)電機(jī)組?所需 電力由滑觸線供給?龍門吊沿滑觸線移動(dòng)?實(shí)現(xiàn) 對(duì)整個(gè)箱區(qū)的工作覆蓋。當(dāng)龍門吊需轉(zhuǎn)場(chǎng)到另一 箱區(qū)作業(yè)時(shí)?則拔下插頭切斷電源與龍門吊的聯(lián)系，改由小功率柴油發(fā)電機(jī)組供電并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)。 轉(zhuǎn)到堆場(chǎng)后，柴油發(fā)電機(jī)組停止工作，插上 插頭動(dòng)力重新切換為滑觸線供電。
供電的線路走勢(shì)是：從供電站引高壓電源如 10ｋＶ至現(xiàn)場(chǎng)堆場(chǎng)?經(jīng)堆場(chǎng)內(nèi)變壓器變成龍門吊所 需的電壓如 440Ｖ到各條滑觸線前的電源柜內(nèi)?電 源柜內(nèi)一般設(shè)有用于保護(hù)的斷路器?經(jīng)斷路器直 接接到架設(shè)于立架上的銅滑線上供 3相 4線電源? 經(jīng)集電小車和供電電纜供電到龍門吊?龍門吊大 車上設(shè)置牽引裝置?牽引著滑觸小車隨龍門吊大 車一起滑走?以實(shí)現(xiàn)龍門吊滑觸供電方式?；| 線輸電方式類似于城市無軌電車方式。
目前?低空滑觸線高度的設(shè)置一般有 2種： 一種高度約為 3?5ｍ左右?主要考慮的是安全需 要；另一種高度約為2?5ｍ左右?主要考慮到維修 的方便性；2種高度各有利弊?主要是適合于各自 碼頭自身的需要。此外?滑觸線的布置方式也有 2 種：1種為單排的供電方式?即立架上只設(shè)一排的 滑觸線供電；另 1種為雙排的供電方式?即立架 上設(shè)左右 2排的滑觸線供電?每一排都裝設(shè) 3相 4 線的銅滑線?以供 2倍數(shù)量的龍門吊工作?此種 龍門吊的工作狀態(tài)熟稱 “背靠背 " 工作方式。
低空滑觸線輸電工作方式的特點(diǎn)為： （1） 滑線架占用堆場(chǎng)空間?布置要求嚴(yán)； （2） 安全要求較高?除設(shè)置一定的防碰撞措 施外?需規(guī)定相關(guān)的安全規(guī)章條例； （3） 一般設(shè)置供電區(qū)域要封閉?同時(shí)需加裝 防護(hù)裝置及提示標(biāo)志?以防碰撞； （4） 對(duì)龍門操作性能有一定要求?除了要 求龍門吊有良好的大車糾偏能力外?還需設(shè)置糾 偏及防碰撞安全保護(hù)措施； （5） 一般在整條滑觸線的末端設(shè)置龍門吊大 車行走減速保護(hù)及終點(diǎn)限位保護(hù)?以避免龍門吊 開出滑觸線供電的區(qū)域； （6） 低空滑觸線經(jīng)過一定時(shí)間運(yùn)行后需更換碳刷?但工作量較低?出于安全性考慮?平常需 一定量維護(hù)。
低空滑觸線供電方案的優(yōu)點(diǎn)有： （1） 配置相對(duì)簡(jiǎn)單?供電質(zhì)量高?輸電線路 損耗少?經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試?滑觸線到龍門吊上的電 壓壓降幾乎為 0； （2） 龍門吊改動(dòng)量少?只需加裝一個(gè)插座插 上滑觸線的電源就可； （3） 可取消龍門吊上配備的發(fā)動(dòng)機(jī)組? 或?yàn)檗D(zhuǎn)場(chǎng)及換箱區(qū)需要配一臺(tái) 120ｋＷ 功率的小型 發(fā)動(dòng)機(jī)即可； （4） 同一場(chǎng)區(qū)后續(xù)龍門吊直接接入滑觸線上 的供電電纜后就可工作?不需增加額外的費(fèi)用； （5） 節(jié)能減排性：低空滑觸線節(jié)能量為 70％ ～80％?消除噪聲及廢氣； （6） 投資成本相對(duì)不高?投資回收期約為 1?5～2?5年。 低空滑觸線供電方案的缺點(diǎn)有： （1） 一般滑觸線在 2箱區(qū)間不連續(xù)?龍門吊 換箱區(qū)、過河時(shí)需人工插、拔插頭重上電； （2） 龍門吊轉(zhuǎn)場(chǎng)走 90°時(shí)?需有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力供 電以支持龍門吊的大車行走； （3） 安全問題需常抓不怠。
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